W warsztacie serwis mojego ulubionego nakeda ze stajni Yamahay. Model XJR 1200 z 1996 roku.

Drobne niedociągnięcia zawieszenia, Yamaha nadrabia niesamowitym czterocylindrowym silnikiem chłodzonym powietrzem, który zapewnia dużą rezerwę mocy podczas wyprzedzania i pozwala na płynną i dynamiczną jazdę. Ten egzemplarz trafił do mnie tuż po zakupie z zadaniem sprawdzenia wszystkich układów motocykla.

Serwis i naprawy objęły następujące czynności:

1. Wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem.
2. Wymiana filtra powietrza, czyszczenie air boxa, wymiana świec.
3. Pełna regeneracja tylnych amortyzatorów, czyszczenie i ustawienie i smarowanie napędu.
4. Układ hamulcowy – rozebranie i czyszczenie zacisków, tłoczków ze smarowaniem, czyszczenie klocków, pomp hamulcowych, wymiana płynu hamulcowego, w 2 układach, odpowietrzenie hamulców.
5. Wymiana płynu w układzie sterowania sprzęgłem, czyszczenie i smarowanie mechanizmu wysprzęglika, odpowietrzenie układu.
6. Regulacja zaworów metodą płytkową z wymianą uszczelki.
7. Czyszczenie i regulacja gaźników (rozebrałem wszystko do ostatniej dyszy i umyłem w specjalnym płynie do gaźników).
8. Synchronizacja gaźników.

Po pełnej regeneracji tylnych amortyzatorów, wszystkich naprawach i serwisie potwierdziło się jakim uniwersalnym motocyklem jest XJR-a. W tej chwili zawieszenie pracuje idealnie, silnik oddaje moc w pełnym zakresie obrotów, a hamulce odzyskały legendarną skuteczność.

Teraz tylko nabijać kilometry i cieszyć się jazdą.